werkend principe
Het werkingsprincipe van de elektromagnetische vibrator: er is een elektromagnetische spoel in de elektromagnetische vibrator en de stroom die door de elektromagnetische spoel gaat, is een pulsstroom die in een halve golf is gecorrigeerd. In de positieve halve golf gaat de stroom door, de elektromagneet heeft zuigkracht en trekt de trilplaat aan om te naderen; in de negatieve halve golf gaat er geen stroom door, de aanzuiging van de elektromagneet verdwijnt en de trilplaat keert terug naar zijn oorspronkelijke positie door de werking van de veer, terwijl de kolentrog is verbonden met de trilplaat, zodat onder de actie van de elektromagnetische vibrator trilt de vibrerende apparatuur continu.
(1) De rol van de betonvibrator.
Wanneer het beton met een betonmixer wordt gestort, moeten de luchtbellen worden verwijderd en moet het beton worden aangedrukt om het beton dicht te vermengen en het honingraatoppervlak van het beton te elimineren, om de sterkte te verbeteren en de kwaliteit van het beton te waarborgen. de betonnen onderdelen. Een betontriller is een apparaat dat via een bepaald apparaat frequente trillingen genereert als trillingsbron met behulp van kracht, en deze trilling doorgeeft aan het beton om beton vibrator pook trillen en verdichten van het beton.
(2) Classificatie van betontrillers.
Er zijn veel soorten betontrillers. Volgens de manier om trillingen over te brengen, is het verdeeld in drie typen: interne vibrator, externe vibrator en oppervlaktevibrator; volgens de krachtbron van de vibrator, is deze verdeeld in drie typen: elektrisch type, type met interne verbranding en pneumatisch type, en het elektrische type wordt het meest gebruikt; De trillingsfrequentie van de vibrator is verdeeld in drie typen: laagfrequent type, middenfrequent type en hoogfrequent type; volgens het principe van trillingen gegenereerd door de vibrator, is het verdeeld in excentrisch type en planetair type.
Betonnen binnenvibrator.
1) Toepassingsgebied. De betontrilnaald is geschikt voor alle soorten betonconstructies en kan worden toegepast op kunststof, vlakkunststof, drooghard, halfdrooghard en beton aanstampen met of zonder wapening.
2) Classificatie. Betontrilnaalden worden voornamelijk gebruikt voor betontrilapparatuur in balken, kolommen en stalen wapeningsgebieden. De veelgebruikte trilnaalden zijn elektrische flexibele asinbrengvibrators.
Betonoppervlak vibrator.
Er zijn veel soorten betonnen oppervlaktevibrators, waaronder de meest gebruikte oppervlaktevibrator van het plaattype. De oppervlaktevibrator van het plaattype wordt direct op het betonoppervlak geplaatst en de trillingsgolf die door de vibrator wordt gegenereerd, wordt op het beton overgedragen via de trillende basisplaat die eraan is bevestigd. Omdat de trillingsgolf vanaf het betonoppervlak wordt overgedragen, wordt het een oppervlaktevibrator genoemd. Tijdens het werken houden twee mensen de handgreep van de vibrator vast en slepen deze naar behoefte van het werk. Het is geschikt voor beton met grote oppervlakten en kleine diktes, zoals betonnen geprefabriceerde bouwplaten, bestrating, brugdek, enz.
vereiste vaardigheden:
De belangrijkste technische vereisten van de vibrator zijn: (1) trillingssnelheid; (2) trillingsverplaatsing; (3) excitatiekracht; (4) trillingsversnelling; (5) werkmodus; (6) beroepsleven; (7) volume en gewicht.
Het productieproces van de elektrische vibrator is eenvoudig, de fabricagekosten zijn laag en de prijs is lager dan die van de pneumatische vibrator. Bij gebruik hoeft het alleen maar op de voeding te worden aangesloten, plug and play, en er is geen luchtbronreserveringsproces voor pneumatische vibrators.
Vanwege de bijzonderheid van de structuur van de elektrische vibrator zelf, is de levensduur echter veel korter dan die van gewone motoren. De volgende defecten zijn de redenen voor verbranding, zoals: faseverlies, overbelasting, overstroom, hoge temperatuur, stof, kortsluiting, lekkage en andere fouten zullen ervoor zorgen dat de elektrische vibrator gaat branden, verliezen veroorzaken, de productie beïnvloeden en veiligheidsongevallen veroorzaken.33
